8. 슬리브 베어링

8. 슬리브 베어링

고장원인

스펙트럼

비 고

A.

마모/간극

문제

Sleeve Bearing이 마모된 후에는 통상 일련의 Harmonics(10~20×RPM)이 발생한다. Wiped Sleeve Bearing인 경우는 수평방향 진폭에 비하여 수직방향의 진폭이 높다. 과도한 간극을 가진 Sleeve Bearing은 작은 불균형 및 Misalignment이어도 정상 간극인경보다 큰 진동을 일으킨다.

B.

OIL

WHIRL

INSTABILITY

Oil Whirl은 0.42~0.48×RPM에서 발새하고 때로는 대단히 심각하다. Bearing간극의 50%를 초과하면 과도한 진동이 발생한다. Oil Whirl은 진동을 일으키는 유막으로서 정상운전상태(Attitude Angle과 편심율)의 변화로 인해 Oil Wedge는 Bearing내에서 축을 밀어낸다. 회전방향으로 불안정한 힘 때문에 Whirl(또는 Precession)이 생긴다. Whirl은 Whirl Force를 증가시키는 원심력을 증가시키기 때문에 본질적으로 불안정하다. Whirl은 유막이 더 이상 축을 지지하지 않도록 하며 또한 Whirl Frequency가 Rotor의 고유주파수와 일치할 때 불안정해진다. Oil의 점도, 유압 및 외적인 Preload의 변화는 Oil Whirl에 영향을 미칠 수 있다.

C.

OIL

WHIP

INSTABILITY

Oil Whip은 기계가 2배의 Rotor임계속도나 그 이상에서 운전될 대 발생한다. Rotor가 2배의 임계속도에 다달었을 때 Whirl주파수는 Rotor의 임계속도에 아주 가까워지며, 유막이 더 이상 Rotor를 지지할 수 없을 정도의 과도한 진동을 일으킨다. Whirl Speed는 실제로 Rotor임계 속도를 “자동추적”(Lock onto)하며, 기계가 더욱 승속 할지라도 이 Peak는 임계속도를 지나치지 않는다.

 

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